坤知百科
数码视讯
美食天下
得意生活
运动健康
怎么赚钱
爱学习
经验分享
职场生存法则
问答库 > 数码视讯 > 华为要卖车了,是否会如同手机的性价比呢?

华为要卖车了,是否会如同手机的性价比呢?

花卉大全

数码之家专业技术评测

优质原创作者数码领域专业作者

来源: 发布时间:2021-07-12 13:37:00 3709次已阅 561次收藏

本文有628个文字,大小约为3KB,预计阅读时间2分钟

[导读]: 热门文章: 微信好友辅助验证不了怎么办 华为要卖车了,是否会如同手机的性价比呢?华为卖车其实也就是赚取销售渠道费用,至于其汽车的性价比是否与手机相同,则不可相比较,毕竟造车华为只是参与者之一而已,并不具有决定权。不过,华为买一辆车赚取的费用还是不低,预计平均每台赚1万元。 华为利用其技术与重庆小康股份等汽车厂商合作,共同推出赛力斯SF5新能源...
优质内容

热门文章:微信好友辅助验证不了怎么办

华为要卖车了,是否会如同手机的性价比呢?华为卖车其实也就是赚取销售渠道费用,至于其汽车的性价比是否与手机相同,则不可相比较,毕竟造车华为只是参与者之一而已,并不具有决定权。不过,华为买一辆车赚取的费用还是不低,预计平均每台赚1万元。

华为利用其技术与重庆小康股份等汽车厂商合作,共同推出赛力斯SF5新能源车等。华为利用其领先市场的ICT智能汽车解决方案,参与智能汽车或新能源车的设计与质量把控,不但将华为在移动应用生态复制到汽车上,为用户带来全新的感受。同时,也将智能驾驶技术应用到赛力斯,如工业互联、ICT、智能及网联等,将会在智能驾驶赛道上为赛力斯和重庆小康助力。

但华为毕竟只是参与者之一,其主导及制造方还是赛力斯,其车辆最终形态或定价,并非华为单方面决定。是否与华为手机的性价比形成对比关系,还不能就此断言,或者说华为几乎没有多少参与定价的策略,有可能只有建议权。

华为卖车,是为了开辟另外的收入来源渠道,主要还是在于其智能或移动应用,以及销售所带来的佣金,华为并非真正的去造车。毕竟华为在美国的打压下,不但通信业务,消费者业务的影响也相当大。5G本来面向全球大市场,可以有源源不断的订单,手机业务也可在全球大展宏图,然而正因美国的极端打压造车现在5G业务受阻、手机业务受困,所以不得不寻找另外的赛道,而智能汽车就是华为选定的方向。

华为卖车主要是利用其遍布全球的渠道,其中就包括12家旗舰店、5000多家体验店。这样庞大遍布各个角落的体验店,将会为赛力斯车辆带来不少流量,也会为华为带来不少的车辆销售。这也是华为品牌及渠道的优势,同时还有华为的顶级支持者,会为华为带来不少的销量。

华为卖一辆车会有多少收入?1万元!华为轮值董事长徐直军就公开谈到,华为每年希望在中国市场每台车上平均获得1万元的收入。每年即使是国内市场就有3000万台车,如果能够获得一定份额的话,收入相当不菲。

目前来说华为主要真的是“卖车”,只不过汽车的智能化部分,华为提供解决方案。同时,利用自己消费者业务的营销渠道,顺便也销售汽车带来另一份收入,何乐而不为呢?至于是否如手机那样的性价比,则没有对比性,毕竟华为并不是定价的主导方。

更多分享,请关注《东风高扬》。

文章推荐:如何将照片制作成视频

其他人还看了

老人用的1000元左右的智能手机有推荐的吗?电池耐用的~?

1000元以下续航强配置够用、结实的智能手机有何推荐?

如何选择华为MATE 30 PRO 5G和P40 PRO?

想买荣耀v20,之前没买过荣耀手机,请问荣耀手机耐用吗?

能不能给学生党推荐一些性价比比较高的手机?

本文链接:华为要卖车了,是否会如同手机的性价比呢?,https://nmgjrty.com/shuma/shuma_187215.html,转载注明出处。

展开全部
分享次数(332)
打赏 微信打赏微信扫一扫

猜你喜欢

热门标签

数码视讯

更多>