近日，皇冠不少市民在各个渠道公开抱怨打车难，网约车半个小时没司机接单司空见惯。北京晨报记者在朝阳、海淀等多地点实验，哪怕是非高峰时段，用软件叫车也都需排位等候，且出现过等候四五十分钟仍没司机接单的情形，而这种“叫车难”的现象，过去只会在春节期间才会发生。叫车平台“服务质量”大幅下降引起不少非议，对此，网约车平台提醒乘客，可通过预约或拼车出行，叫车成功率会高一些。

　　投诉 10公里路程 半个小时无人接单

　　日前，DG游戏市民卢先生向记者抱怨，因为在路边叫车耽误了太多时间，他差点误了火车。卢先生因工作原因经常需要从北京站乘火车到长春出差，平时三五分钟就能通过叫车软件打上车前往北京站。

　　但7月2日下午2点多，卢先生用某叫车软件约车，直到2点40分，从惠新西街到北京站的订单仍显示“正在为您寻找车辆”。记者从卢先生订单软件截图中看到，当时他已经等待了35分钟，而前面还有1人在排位。卢先生抱怨，最近用软件的等待时长明显增加，“有时候就20来块钱的路程，欧博注册不远，但也得等七八分钟。”

　　“白天打车紧张，通过扬招打车非常难，就算打上车，不确定性也非常大。”卢先生直言，除非是深夜出租车运力比较空闲的时候，不然他一般都用软件叫车，但现在软件叫车也困难，“对生活实在太不方便了。”

　　记者调查发现，卢先生遇到的事儿并非个案，有微博网友抱怨，欧博代理“这两天感觉全北京的出租车、专车都很紧张。一早打车打了一个小时，两个叫车软件同时用上，好不容易到了，还距离我好远好远，迟到的透心凉。”

　　体验 半小时叫不到车 接单司机多在两公里外

　　前天下午4点左右，朝阳区三里屯附近，记者用滴滴app叫车，目的地设在东二环方丹苑，订单显示当前排位13号，预计等待时间为3分钟。15分钟后，订单显示排位为1人，欧博官网预计还需要1分钟。半小时后，订单仍然显示1人，没有司机接单。

　　下午5点40分左右，记者在北京火车站想叫车到南三环刘家窑，订单显示排位22号，预计等待12分钟。最后一直到20分钟依然无人接单。

　　昨天下午3点30分左右，在东三环农展馆附近，记者用滴滴app呼叫快车前往北京南站，订单显示排队人数较多，“当前排位9号，预计还需等待3分钟。”3分钟后，订单显示当前排位1人，预计等待1分钟。然而这一等，就是20分钟，订单仍然显示排队1人，没有车辆接单。

　　同时，该订单提示6.5公里外有空闲车辆可以调度，调度费用最高11元。随后，记者点击调度车辆，5分钟后，仍然没有司机接单。

　　记者实测发现，在朝阳区、丰台区、海淀区等6处不同地点呼叫网约车，每个地点均需要排位，少则3人，多则22人，等待时间也最少5分钟。同时，最后接单的车辆也基本都在2公里以外。

　　支招 提前规划出行 预约或拼车成功率略高

　　记者了解到，7月1日开始，司机非法运营行为将被计次数，非法运营处3万元以上罚款，被查到两次即被暂扣驾驶证。因提高了对非法运营行为的处罚力度，也被称为“史上最严的查车政策”。据悉，相关专项执法行动将持续半年。

　　对严肃查处套牌车、黑出租黑摩的，市民拍手叫好，不过，网约车似乎也受到了一些波及。接单的网约车司机告诉记者，这几天同行明显减少，“我身边有五个人跑滴滴，因为户籍不符，三个人这两天都不跑了，我也打算这几天在家休息一下，看看形势再说。尤其是火车站、机场这些地方，真的不敢去了。”

　　针对上述问题，国内最大的网约车平台滴滴出行向北京晨报记者表示，“近日平台收到很多用户反映由于供需失衡，北京部分地区高峰期打车成功率下降，等待时间变长，我们深感抱歉，在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式，更多通过预约或拼车出行，成功率会相对高一点。”

　　建议 专家：网约车应该依法规范和发展

　　中国政法大学传播法中心研究员、副教授朱巍昨日在接受记者采访时表示，“最近我自己和身边人对此都有体会，遇到限号时想约车上班，很难。”

　　朱教授认为，“网约车的出现有社会和市场需求为背景，本次执法中，有套牌出租车、黑车，这些是违法车辆，应该被列入依法打击的范畴。但网约车也应该被依法规范和发展。”

　　北京晨报现场新闻 记者 张静姝