5月21日，欧博注册小米SU7Max车主聂先生向南都记者反映称，车辆在高速路上三天内出现两次故障，指向紧急制动异常、NOA智驾和摄像头失灵等问题，而小米汽车方面拒绝提供故障报告。同日，小米汽车客服就此事回应南都记者称，已为聂先生安排了退车，并与其签署回购协议，现已退回车辆费用及损失，车辆故障原因仍待检测。不过，由于签署了回购协议，欧博代理后续车辆检修及其他处理信息属于内部信息，无法再同步告知。

值得注意的是，这并非小米汽车近期首次出现系统故障的问题。5月5日，来自福建的温先生发布视频称，刚提的小米SU7开出交付中心39公里就坏了，系统显示“驱动系统故障，无法换挡”。5月8日晚，来自湖南的李先生在驾驶小米SU7倒车时刹车忽然失灵，车辆提示“制动系统故障”等。

车辆被曝出现智驾失灵、制动异常等问题

聂先生向南都记者表示，3月28日，欧博官网他预订了一辆小米 SU7Max创始版，总价29.9万，并于4月10日在小米汽车广州市黄埔区科学城交付中心提车。然而新车刚使用半个多月，4月29日，车辆在高速路上忽然出现NOA智驾失灵、激光雷达和紧急制动异常，线上售后联机远程监测后，反馈称“可放心使用，部分故障提示下次OTA升级修复”。

5月1日凌晨，小米SU7系统弹出多条异常提示。

不料两天后故障重现。5月1日凌晨，聂先生一家假期出行，欧博娱乐在高速路上又遇到了车辆故障，摄像头不工作仅显示启动中，车辆一直报警鸣笛，系统还弹出多条提示“前向紧急制动功能异常，请谨慎驾驶”“盲区监测辅助功能异常”“功能故障，请联系线上服务中心”。

南都记者从聂先生提供的聊天记录获悉，事发时，线上服务管家向聂先生解释称，上述故障提示及故障灯不会影响正常驾驶，可以到服务区停下来重启车机解除报错，欧博allbet且这些情况“属于辅助驾驶障碍，并非车辆硬件故障”。聂先生不敢冒险，遂联系将车辆拖到售后中心检测。

然而，1日晚，售后人员反馈给聂先生的检测结果跟此前说法并不一致，“车辆功能大面积损坏，拖去售后检查了一天才说是硬件问题，坏了很多模组，需要维修更换零件”。

聂先生表示，小米汽车方面一直拒绝提供故障报告，“这样就是修好了也不敢开”。

客服称故障原因属内部信息无法告知

由于始终未收到故障报告，车辆短时间也无法修复，5月10日，聂先生提出退车并与涉事交付中心签署了回购协议，小米汽车方面返还聂先生车辆回购款29.9万元，以及关怀方案涉及的费用11490元。

聂先生签署的回购协议。

不过，南都记者从该份回购协议获悉，“在约定事项完成之日起，购车协议不再对双方具有约束力，双方不再就购车协议向对方承担任何的责任及义务”。

针对该事件，5月21日，小米汽车官方客服人员回应南都记者称，已为聂先生安排了退车，并与其签署退车协议，现已退回车辆费用及损失，车辆故障原因仍在检查中。由于签署了退车协议，车辆所有权已经不属于聂先生，后续车辆检修及其他处理信息属于内部信息，无法再同步告知。

同日，小米汽车针对此事的售后专员向南都记者表示，车辆故障具体原因还未最终判定，需待后续检测。

值得注意的是，这并非小米汽车近期首次出现系统故障的问题。

南都此前报道，5月5日，来自福建的温先生发布视频称，刚提的小米SU7开出交付中心39公里就坏了，系统显示“车辆即将关闭，请安全靠边停车”“驱动系统故障，无法换挡”。

对此，5月8日，涉事交付中心工作人员向南都记者表示，公司已经关注到此事，车辆检查暂未发现问题，并不清楚故障的具体原因，目前已经给该用户作退车处理。“这确实是个例，车辆提示故障，可能是系统的问题。” 

5月8日晚，来自湖南的李先生在驾驶小米SU7倒车时刹车忽然失灵，车辆提示“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”。

5月13日，小米集团公关部总经理王化就此事回应称，此事系软件误识别，车辆硬件确认无机械故障或受损，目前车辆已经恢复正常，小米汽车支持用户的退车或换车诉求。

采写：南都记者 冯奕然 实习生 王晗